2024年11月20日上午，由学校研工部主办，交通运输学院承办的“与大师面对面”名师讲坛在科学会堂进行，交通运输部公路科学研究院汽车运输研究中心周炜开展主题为《绿色智能道路运输车辆运用的思考与探索》的学术讲座。

学术报告前，周炜主任与交通运输学院党委副书记、副院长陈军华教授、党委副书记李涛教授、钱大琳教授、进行了沟通交流，就院校人才培养、碳中和，碳达峰要求下的公路交通的新技术、智能化，自动化驾驶背景下运输行业的发展与转型等方面进行了深入探讨。

交通运输学院党委副书记、副院长陈军华教授为周炜主任颁发聘书，聘用周炜主任为交通运输学院兼职教授，为我院人才培养和学校高质量发展贡献力量。李涛副书记主持本次讲座，民航系副主任刘志硕副教授及120余本研学生参加讲座。

本次讲座聚焦“零碳化汽车运输服务”和“智能化汽车运输服务”两个方面。在零碳化方面，周炜主任围绕公路货物零碳运输领域，聚焦道路运输装备零碳技术发展，以运输模式的成本和效率为核心，分析了当前我国公路货运领域充电、换电、受电（电气化公路运输系统）以及氢燃料等四种零碳技术路线的特点及适用场景；结合当前公路货运领域零碳技术的应用情况及典型案例，深入探讨了当前在推广应用中面临的瓶颈；从技术发展、标准助力、政策推动等方面提出了我国公路货运领域零碳化发展的相关对策，为交通运输行业零碳化发展提供技术支撑。

在智能化方面，周炜主任讨论了自动驾驶汽车商业化应用现状，分析制约自动驾驶汽车规模化应用的突出问题；从车辆技术、车辆使用、从业人员、企业管理、行业监管等5个方面，提出了与现阶段自动驾驶技术相匹配且符合现行法律法规要求的自动驾驶汽车从事道路运输服务经营活动的应用条件，以有效解决自动驾驶现阶段应用存在的问题，为自动驾驶汽车商业化应用提出可行对策，推动行业可持续发展。

对于电气化公路运输系统，周炜主任表示，其可实现重卡应用场景全覆盖，具有不受续驶里程限制、路权开放、可适用于多种道路类型、非连续性架设、门到门运输、适合智能驾驶技术、降本增效七大技术特点，尤其适合大宗货物大批量定点定线干线长距离运输场景，是实现本地零排放的优选运输模式。目前电气化公路运输技术一般采用“电网直驱、双源动力、不停车补能”的理念，具体实现方式主要包括三种：顶部受电、底部受电和侧部受电。其中，顶部受电方式以其 “不动路、不动土、可打包、可分离”的特点和技术成熟度高、安全性高、成本低、巡检维护方便的优点，成为三种方式中的最优选择。

谈及自动驾驶汽车的应用条件，周炜主任强调，自动驾驶汽车在运输服务过程中不能脱离人的服务，并且在未来十年内，自动驾驶汽车只能在限定条件下使用，在较长时间内不能实现无条件使用。他结合具体案例，深入浅出地阐述了自动驾驶汽车合规化应用的技术逻辑、分类管理思路、行业监管、企业管理、车辆管理、人员管理及风险控制等思路。

最后，周炜主任表达了对新时代中国青年勇担实现中华民族伟大复兴的历史使命的期望，以及对广大师生积极投身绿色智能道路运输科技创新的愿景。周炜主任的精彩讲座令在座师生听众对绿色智能道路运输的丰富内涵有了更深刻的理解，也更加激发了本研学生对自动驾驶运输服务高质量发展的研究热情，对师生们拓宽学术视野、启发创新思维具有重要的指导和助推作用。

专家介绍: 周炜，交通运输部公路科学研究院汽车运输研究中心主任，俄罗斯工程院外籍院士，交通运输行业“运输车辆运行安全技术”重点实验室主任，交通运输行业重点领域“道路运输安全与应急救援技术创新团队”带头人。北京交通大学等多所高校兼职教授，博士研究生导师。周炜主任还受聘为国家安全生产专家委员会委员、应急专家组成员；交通运输部专家委员会委员、交通运输安全研究专家组（道路和轨道运输安全领域）专家。