美国亚利桑那州立大学李鹏飞博士学术讲座通知

   美国亚利桑那州立大学副研究员李鹏飞博士将于10月16日(本周五)下午3点在学院四
层会议室进行讲座交流,欢迎广大师生参加。李鹏飞博士拟应聘我校卓越百人计划,请
我院学术委员会、人才工作委员会委员参加讲座,
 
讲座题目:大数据时代自适应交通信号控制系统的发展与展望

摘要:自适应控制是交通信号控制系统中最先进的控制模式,其特征之一是能够根据城
市交通状态的动态变化自动调整交通信号控制的模式与系统目标。设计与开发自适应交
通信号控制系统涉及多学科领域,是一个复杂系统工程。本次报告主要分布两部分内
容:第一部分将从广义的决策系统和一般自适应控制系统的通用系统框架展开,首先介
绍各类交通信号控制系统的区别,根据自适应交通信号控制系统的特征进行分类,对目
前自适应交通信号系统存在的常见问题、主要原因以及适应性进行深入的分析;第二部
分报告人基于多年科研和实践经验提出大数据环境下开拓发展自适应交通信号控制系统
的四个关键问题,结合相关科研成果对这四个关键问题的提出的解决方案并对未来交通
信号控制系统的发展提出展望。

 李鹏飞博士简历

李鹏飞,1999年毕业于北京交通大学机械工程系机械工程自动化专业获得学士学位,
2002年毕业于北京交通大学交通运输学院获得硕士学位,2009年毕业美国弗吉尼亚理工
大学获得土木工程学(交通工程)博士学位。现为美国亚利桑那州立大学计算机、信息
学与决策系统系统工程学院副研究员。

研究方向包括:先进交通信号控制系统、交通系统网络建模、车辆导航系统以及新型交
通信号系统的设计与开发工作,在《Transportation Research : Part B》、《ASCE
Journal of Transportation Engineering》等国际知名学术期刊发表多篇文章。先后
担任美国智能交通协会中西部分会技术主任,美国TRB交通信号委员会新型技术分委会
联合主席等职务。